Пирсы и причалы на винтовых сваях под
ключ в Москве и МО
до 200 км от МКАД

Чтобы расширить береговую линию, и увеличить полезную территорию для эксплуатации на водоемах обустраивают пирсы. Данные конструкции всегда частично или полностью находятся в воде, предназначены для пришвартовывания различного водного транспорта. Пирс также является хорошим местом для отдыха – с него удобно ловить рыбу, спускаться в водоем в жаркий летний день, или просто загорать. Объект представляет собой конструкцию, выступающую от берега к центру водоема.

Ежедневно, в течение года пирс будет постоянно испытывать огромные нагрузки:
​
• масса настила и необходимого оборудования;
• сила течения (если река);
• весенний ход льда, наполнения водоема;
• различные климатические условия (перепады температуры, осадки);
• подверженность металлических элементов и модулей конструкции коррозии.
​
Материалы, используемые для возведения объекта, должны иметь максимальную прочность, износостойкость и долговечность. Сборку и монтаж пирса следует проводить с учетом технологических норм.

В недалеком прошлом пирсы обычно устанавливались на понтонах, но это неудобно при сильных ветрах, непогоде, волнах. Еще один вариант установка на железобетонные сваи – очень затратный. В настоящее время самый востребованный и популярный вид обустройства пирса – на винтовых сваях (в виде металлических труб с заостренным наконечником). Он гарантирует быструю установку, прочность и надежность конструкции, высокое качество, и низкие цены.

Еще на стадии проекта специалисты определяются с количеством и толщиной свай, учитывая все неблагоприятные факторы (глубину водоема, состав грунта), и климатическую зону. Только профессионал может точно подобрать конфигурацию лопастей, которые будут максимально соответствовать составу почвы на строительной площадке. Длина свай зависит от глубины залегания твердых пород почвы, а также глубины водоема. Если рельеф на участке работ наклонный, то используют сваи с различной длинной.

Особенности монтажа пирса на винтовых сваях
​​
Работы выполняют по этапам:
​
• участок выделяют деревянными колышками, они должны быть значительно выше уровня воды;
• проводят установку опор в строго вертикальном положении (закручивают под давлением) – без отклонений;
• сваи должны быть погружены в грунт ниже уровня промерзания;
• болгаркой обрезают верхушки свай ровно по высоте, а при необходимости, их можно нарастить;
• изнутри сваи заполняют смесью бетона с песком;
• приваривают оголовки из металла;
• сваи соединяют, совершая обвязку швеллером.
​
Конструкция готова к укладке настила, его можно сделать из железобетона, дерева, листового метала и других прочных современных материалов. Необходимо металлические и деревянные составляющие предварительно обработать антикоррозийными средствами, красками или эмалями. Проводить монтажные работы по установке пирса можно, как летом, так и зимой.

Мостки – оригинальные конструкции, которые могут быть возведены не только через реку. Они уместны:
​
• как элемент ландшафтного дизайна, для оформления небольшого декоративного ручья с мостиком в саду загородного дома, или на дачном участке;
• в качестве соединительного моста между двумя зданиями;
• рыбоводам мостки необходимы для кормления рыбы;
• как место отдыха у воды для загорания и плавания.
​
Данная конструкция обеспечивает безопасный доступ к воде, она не рассчитана на установку в «неспокойных» водоемах. Целесообразно отдавать предпочтение данному варианту для монтажа на берегу небольшого пруда, озера или маленькой речки, ручья.

Так как конструкция не предусматривает расположение на крутых склонах, бурных реках, или морском побережье (с сильным прибоем), то и винтовые сваи потребуются небольшого диаметра и в минимальном количестве. Предварительно определяют глубину промерзания грунта, и точку твердых пород, для установки длинны свай. В зависимости от того, какого периметра будут мостки, и что предполагается там размещать, высчитывают общую нагрузку объекта, и делают расчет необходимых материалов.

Особенности монтажа мостков на винтовых сваях
​​
Работы по монтажу проводят аналогично, как на пирсе:
• выделяют территорию работ с помощью колышек;
• устанавливают сваи в вертикальном положении под углом 90 гр.;
• сваи следует погружать в землю глубже уровня зимнего вымерзания;
• пилой по металлу срезают верхушки трубных свай по одинаковой высоте;
• заполняют смесью бетона с песком сваи изнутри;
• сверху приваривают оголовки металлические;
• все модули соединяют, обвязывая швеллером.
​
Каркас готов к укладке настила, который может быть из любого износостойкого материала.

Причалы необходимы на береговой линии различных водоемов в первую очередь для причаливания катеров, судов, лодок или яхт. Они выстраиваются вдоль берега, который может быть крутым или пологим. Конструкция имеет особенности в монтаже – она должна противостоять не только течению, волнам, погодным катаклизмам, ледоходу, но и удерживать нагрузки от причаливаемых объектов.

Винтовые сваи для монтажа причалов изготавливают по специальной технологии, которая гарантирует прочность и долговечность. В воде данные опоры не подвергаются коррозии, разрушению, максимально устойчивы к сильному течению, и механическим воздействиям, внешним нагрузкам.

Особенности установки причала на винтовых сваях:
​​
• можно использовать вторично конструкцию (вывернув их из почвы) для установки в более подходящее место, где река не разливается;
• крутые берега нуждаются в укреплении склона – чтобы во время весеннего паводка не возникли оползни;
• при сильном течении полноводной реки возможны вымывания грунта из-под свай, что понизит устойчивость конструкции – использование свай максимальной длины/толщины эффективно справится с проблемой.
​
Для морского побережья актуальны разрушительные силы прибоя. На проектной стадии учитывают направление и силу розы ветров, и выбирают соответствующего размера и диаметра сваи.

Фундамент причала на винтовых сваях может быть разным. Если требуется небольшая постройка для одной/двух моторных лодок, то нагрузка на сваи будет невелика. Но возможен вариант строительства целого дома с выходом на озеро, море или реку. Тогда уже значительная часть фундамента закладывается прямо в воде. Обязательно специалисты учитывают климатическую расположенность, характер водоема, количество воды в нем может изменяться (от сезона, паводка).
​
Особенности монтажа причалов на винтовых сваях
​​
Работы по монтажу причала аналогичны:
​
• ставят разметки на выбранной территории;
• согласно данным о состоянии слоев почвы, заглубляют сваи нужного диаметра и длины (с соответствующим шагом) строго вертикально до определенной глубины;
• при значительном углублении, сваи «наращивают» до требуемого уровня, лишнее срезают болгаркой;
• полые трубы свай заполняют цементной смесью с песком;
• фиксируют металлические оголовки;
• совершая обвязку швеллером, все сваи соединяют между собой в прочную единую конструкцию.
​
Финишное покрытие может быть из любого материала, устойчивого к воздействию погодных условий и механическим нагрузкам. Работы можно проводить в любое время года.

В компании «СВАИВИНТПЛЮС» одновременно работает несколько бригад профессиональных специалистов, имеющих большой опыт в проведении монтажных работ по возведению причалов, пирсов и мостков. Сотрудники прекрасно разбираются во всех вопросах, нюансах, связанных со свайным фундаментом, имеют высокую квалификацию.

Компания идет в ногу со временем, учитывает все современные технологии и инновации, связанные с обустройством свайного фундамента. Регулярно проводится обучение, повышение квалификации сотрудников. Внедряется и используется передовое оборудование, на котором умеет работать любой из специалистов компании.

Регион работ
​​
Компании «СВАИВИНТПЛЮС» предлагает свои услуги для жителей города Москвы и Московской области в диапазоне до 200 км от МКАД. На Ваши вопросы ответят опытные менеджеры. Мы предлагаем бесплатный выезд для осмотра участка, и составления сметы работ. Так же для наших клиентов организуется бесплатная доставка винтовых свай до места проведения монтажа. Возможен расчет стоимости по фото, которое можно прислать прямо на почту, или в мессенджеры:

Винтовые сваи из металла монтируются на воде за короткий период времени – не более нескольких дней. Технология монтажа состоит из нескольких последовательных этапов, которые следует доверять только опытным специалистам:
​
1. Предварительные расчеты для возведения конструкции проводят с учетом пожеланий заказчика, исследования рельефа береговой линии, грунта (и подводного в том числе), и конкретной местности, глубины и силы течения, климатических особенностей.
​
2. Составляют проект на основании расчетов в виде чертежа схемы свайного поля. Его согласовывают с заказчиком. Любые изменения в процессе монтажа, также согласовываются с клиентом.
​
3. Бригада приступает к монтажу пирса, мостков или причала, соответственно заявке. Для работ подходит любое время года, кроме весеннего ледохода.
​
4. Ввинчивание металлических свай (в виде полых труб) проводят, или вручную, или при помощи специализированной техники.
​
В стоимость выполняемых работ кроме расчетов, проекта и монтажа конструкции включают еще, и стоимость затрачиваемых материалов, крепежных элементов.

Может случиться так, что на выбранном заказчиком месте, строительство данных объектов невозможно. Поэтому важно обращаться к специалистам, которые проведут квалифицированные изыскания, опытные инженеры составят грамотный проект, а профессиональные бригады монтажников сделают качественную сборку (согласно нормативным документам и стандартам). Компания «СВАИВИНТПЛЮС» гарантирует долговечный, прочный и устойчивый причал или пирс на винтовых сваях, который выдержит любые максимальные нагрузки, и прослужит много десятилетий.

Компания «СВАИВИНТПЛЮС» занимается проектированием и осуществлением монтажа лодочных станций.

Заказчику, еще до начала работ, следует решить вопрос:
​
• с юридическим «статусом» водного участка (под застройку) – наличие договора водопользования;
• с коммуникациями – водопровод и электричество, размещение туалетных комнат с умывальниками.
​
Строительство лодочных станций без учета этих вопросов не рентабельно.

Особенности монтажа лодочных станций
​​
Работы проводят пошагово:
​
• специалисты разрабатывают проект лодочной станции – где указывается схема размещения объекта, стоимость причалов, материалов, доставка и монтаж;
• компания поставляет материалы, и проводит сборку конструкций на акватории;
• устанавливают дополнительное необходимое оборудование на лодочной станции, причалах – освещение, скамейки или беседки, террасы, сервисные модули;
• монтируют вспомогательную инфраструктуру – пост охраны и помещение дежурного администратора, туалетные комнаты, подсобные/хозяйственные блоки, а также медпункты, спасательные комнаты, и возможные кассовые залы и др.
​
Последними выполняют работы по подключению коммуникаций, видеонаблюдения, охраны объекта.

Несмотря на сезонность эксплуатирования лодочной станции, пирсов и причалов с мостками, их все же можно использовать и зимой, как дополнительный финансовый источник:
​
1. Зимовка/хранение яхт, лодок и катеров – на охраняемой стоянке или в обустроенном теплом ангаре.
2. Доступ к водоему (через причал, станцию) любителей зимней рыбалки.
3. Создание на причале мини-кафе.
4. Проведение тематических праздников – с катанием на коньках на естественном (расчищенном) водном катке, или на снегоходах, ватрушках.
​
Таким образом, лодочная станция, выстроенная специалистами, согласно нормативным документам, будет приносить практическую пользу владельцу или финнсовый доход круглый год.

Более 12 лет на рынке строительства свайно-винтового фундамента
Построили на текущий момент более 400 фундаментов под ключ